空乘這個職位是民航發(fā)展最快、需求最大的職位。從近年來的發(fā)展來看，行業(yè)人才需求熱度不減，但是由于“空姐”、“空少”的培訓(xùn)方式和來源渠道差異，他們的素質(zhì)良莠不齊，使空乘服務(wù)質(zhì)量大打折扣。中國民航業(yè)進(jìn)入了一個高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增，帶來空乘隊(duì)伍的擴(kuò)招，同時對“空姐”、“空少”的素質(zhì)要求也在提高，尤其對他們的外語能力的要求有更高的要求。

第一、培育目的

    國際空乘專業(yè)培育具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，純熟地控制民航空中效勞操作與管理的專業(yè)根底學(xué)問和技藝，具有一定英語或其它語種的聽說才能，具備一定社交禮儀，理解空防與平安、氣候?qū)W問、醫(yī)療常識與急救、客艙效勞、民航旅客運(yùn)輸?shù)葘W(xué)問。

第二、專業(yè)引見

    空中乘務(wù)指的是航空飛機(jī)上從事為旅客的效勞人員。也叫做“航空乘務(wù)”。國際空乘人員是飛行國際線路或在外航航空公司的空中乘務(wù)人員，國際空乘請求有一定英語或其它語種的聽說才能，具備一定社交禮儀，理解空防與平安、氣候?qū)W問、醫(yī)療常識與急救、客艙效勞、民航旅客運(yùn)輸?shù)葘W(xué)問。

第三、就業(yè)待遇

    國際航空人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國際空乘均勻年薪在20萬元以上，國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國際機(jī)場工作人員均勻年薪在10萬元左右。

第四、專業(yè)定位

    本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的開展需求，以效勞為目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)分離為平臺，以校企協(xié)作為途徑，以國際協(xié)作為特征，培育具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位理論才能、崗位專業(yè)綜合效勞才能及崗位應(yīng)變才能和可持續(xù)開展才能的，從事客艙效勞、民航空中效勞、旅游酒店及其他管理效勞等工作的高技藝人才。

     空乘人員的素質(zhì)培訓(xùn)迫在眉睫，經(jīng)過高素質(zhì)的培訓(xùn)使他們達(dá)到空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)，為我國的航空業(yè)培養(yǎng)合格的人才。民航總局對外開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪、福利自然很高。但是想當(dāng)“空姐”“空少”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關(guān)。

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