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《城市軌道交通運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理管理辦法》有哪些規(guī)定

欄目:軌道交通資訊 發(fā)布時間:2020-05-15
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     通過綜合信息管理平臺實現(xiàn)全市范圍內(nèi)不同線路的視頻監(jiān)控或者其他信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通和資源共享,提升軌道交通安防預(yù)警能力和應(yīng)急管理能力。對于城市交通管理部門來說,如果還是像原來一樣,每條線路都分散管理,一旦發(fā)生緊急狀況,很難進(jìn)行高效的應(yīng)急指揮處理。那么,如何將不同線路的信息納入到統(tǒng)一的管理平臺,實現(xiàn)不同線路的統(tǒng)一管理成為新的挑戰(zhàn)。

     第一、規(guī)定了隱患排查治理要求。規(guī)定了隱患排查、評估、整改、消除的閉環(huán)管理工作機(jī)制。運營單位應(yīng)當(dāng)對照風(fēng)險數(shù)據(jù)庫,逐項分析所列風(fēng)險管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)生的隱患,按照“一崗一冊”的要求分解到各崗位。明確了隱患等級劃分、隱患排查方式與頻次、一般隱患和重大隱患的治理等內(nèi)容,并對需要開展專項檢查的場景、緊急情況下安全控制措施等提出要求。對于排查出的重大隱患,運營單位應(yīng)立即上報城市軌道交通運營主管部門,由城市軌道交通運營主管部門掛牌督辦。 

     第二、明確了監(jiān)督檢查要求。將風(fēng)險分級管控和隱患排查治理工作納入城市軌道交通運營主管部門年度監(jiān)督檢查計劃,從制度建設(shè)情況、風(fēng)險數(shù)據(jù)庫與隱患排查手冊情況等方面明確了重點檢查內(nèi)容,提出風(fēng)險管控措施跟蹤與更新、信息共享、年度工作情況分析總結(jié)與報送等要求,保障風(fēng)險分級管控和隱患排查治理工作得到有效落實。

     第三、明確了風(fēng)險分級管控要求。根據(jù)城市軌道交通技術(shù)特點和相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗,將運營安全風(fēng)險分為設(shè)施監(jiān)測養(yǎng)護(hù)、設(shè)備運行維修、行車組織、客運組織、運行環(huán)境等5大類。要求運營單位結(jié)合實際對風(fēng)險點及可能產(chǎn)生的風(fēng)險作補(bǔ)充及細(xì)化,其中設(shè)施監(jiān)測養(yǎng)護(hù)和設(shè)備運行維修類風(fēng)險應(yīng)細(xì)化到各設(shè)施設(shè)備維修工作單元和崗位,行車組織、客運組織、運行環(huán)境類風(fēng)險應(yīng)細(xì)化到崗位或人員的關(guān)鍵操作步驟。同時,明確了風(fēng)險等級劃分、風(fēng)險辨識、風(fēng)險分級管控工作機(jī)制、重大風(fēng)險監(jiān)控等要求。運營單位每年應(yīng)當(dāng)對所轄線路開展一次風(fēng)險全面辨識,遇到運營環(huán)境發(fā)生較大變化、車輛和信號等關(guān)鍵系統(tǒng)更新等情形時,應(yīng)當(dāng)開展專項辨識。對于重大風(fēng)險,運營單位負(fù)責(zé)人應(yīng)牽頭組織制定管控措施。 

     地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)伴隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展,經(jīng)歷從模擬視頻監(jiān)控到數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)智能高清監(jiān)控各個階段,所以各個階段的產(chǎn)品和技術(shù)并存(模擬系統(tǒng)、數(shù)字錄像系統(tǒng)、全數(shù)字編碼、標(biāo)清IP、SDI高清、標(biāo)清高清混合、全高清系統(tǒng)等)。各城市各條線路均獨立建設(shè)運營,通常各線路的CCTV都是分別設(shè)計、招標(biāo),造成各線CCTV系統(tǒng)采用不同廠商的產(chǎn)品及技術(shù),并由不同的集成商開發(fā)不同的平臺軟件實現(xiàn)系統(tǒng)集成。

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