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     海乘是郵輪上多種職業(yè)的統(tǒng)稱，也是一種工作生活方式。此處需要引入一個(gè)概念”生涯設(shè)計(jì)“，對！沒看錯(cuò)，就是生涯設(shè)計(jì)。英語水平、工作經(jīng)驗(yàn)會決定申請到什么樣的職位；職位的不同，作息、強(qiáng)度、薪酬也就不同；歐美航線還是亞洲航線；短航線還是中長航線，這些因素都會影響到個(gè)人體驗(yàn)。

     一、國際郵輪的職位職責(zé)和工作待遇。有高薪的崗位，例如餐廳和客房的一線員工、還有開船的大副二副、或者郵輪的管理層等等。月薪幾萬不等，相比國內(nèi)，郵輪是個(gè)掙快錢的地方。當(dāng)然，一份付出一分收獲，工作也是非常辛苦的，要么體力勞動、要么腦力勞動。

     二、郵輪工作需要的條件?；鶎訊徫?，國際郵輪公司一般不特別看重學(xué)歷，當(dāng)然如果想往管理層走，升職的話，學(xué)歷肯定是必要的加分項(xiàng)。而英語水平的高低，特別是口語水平，是面試的關(guān)鍵。而且像餐廳、客房這樣直接面客的崗位，一般會加上“擁有同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先錄取”。因?yàn)猷]輪不養(yǎng)閑人，上來每一天都要工作，沒有休息日，所以也沒有專門的、大片的新人培訓(xùn)時(shí)間。

     三、郵輪工作不是騙人的。國際郵輪進(jìn)駐中國市場已經(jīng)十年多了，海乘也逐漸走進(jìn)大家的視野。本人在國際郵輪已經(jīng)工作了八年，從基層崗位做到了管理層銷售部的經(jīng)理。一般國內(nèi)的朋友第一次去歐美的郵輪工作，都是要走中介的，因?yàn)閲H郵輪一般不在中國直接招聘，而都是委派有人力資源輸出資質(zhì)的中介公司在做。包括培訓(xùn)、面試、辦理各種體檢、海員必需的證件。但費(fèi)用是因中介而異的。最少的也得一萬多，多的三萬左右吧，遇到黑中介，也可能更多。建議盡量找資質(zhì)大些的中介，避免子中介、二線、三線中介。也可以查詢心儀的郵輪公司官網(wǎng)，找其在中國指定的中介，會相對好一些。

從郵輪上離職后，反思自己踩過的坑走過的彎路并看書學(xué)習(xí)，顛覆了我對“職業(yè)規(guī)劃”的看法。尤其是對“不要‘做出決定，堅(jiān)定推進(jìn)’，而是‘邊走邊看，低成本試錯(cuò)’”這一理念印象深刻。至少你是想找到一個(gè)比較客觀的評價(jià)作為參考進(jìn)而考慮要不要去做海乘。提升英語聽說能力才是最核心的，英語提升了你能申請到的職位就更好，薪酬也更高，針對面試再做準(zhǔn)備然后進(jìn)行獨(dú)立申請把成本降到最低。

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